【Feuerhand Nr.201】雰囲気が抜群にアップする至高ランタン！

皆さんが鉄道会社に支給されていたランタンといえばデイツとかのレイルロードランタンを思い浮かべるのではないでしょうか？？

でもレイルロードランタンの場合どちらかというと鉄道職員が使われていたランタンです！！

では列車内では何が使われていたのでしょうか？？

ということで今回は蒸気機関車の列車内で使われていたと言われている「FeuerhandのNr.201」をご紹介したいと思います。

まず一言言わせてほしいのですが、僕はこのNr.201のランタンは今年買ったランタンの中で、いや今まで買ったランタンの中で過去一番に良いランタンだと思っています！

それぐらい魅力がつまったランタン今まであっただろうか・・・

もちろんですがFeuerhandの176eとか75atomとかも大好きですが、さらにそこにNr.201が仲間入りしたことで間違いなくランタンのアベンジャーズが完成したと思えるぐらいです！

それでは今回はFeuerhand Nr201のなかでも「J.C. GIESSING NÜRNBERG」のランタンをご紹介したいと思います！！

1 J.C. GIESSING NÜRNBERG
2 Feuerhand Nr.201は本当に最高のランタン！
3 操作方法とメンテナンス方法！
4 実際に使ってみて思ったこと！
5 Feuerhand Nr.201　まとめ

J.C. GIESSING NÜRNBERG

参考：Lovelandlantern

今回は「J.C. GIESSING NÜRNBERG」のランタンなのですがFeuerhandのランタンを使っています！

読み方は「ギーシングニュルンベルク」！めっちゃ舌かみそうになるｗｗｗ

聞いたことがある人もいるかもしれませんが、J.C. GIESSING NÜRNBERGはひとつのランタンの生産会社として活動し、ランタンディーラーでもあり、ドイツの鉄道会社のサプライヤーとしても活動をしていました。

そして、今回入手したランタンのNr.201については「J.C. GIESSING NÜRNBERG」が仕入れて鉄道会社に販売していたランタンとなります！！

なのでJ.C. GIESSING NÜRNBERGですがFeuerhandのNr.201を使っている理由です！

まずランタンのフューエルキャップのすぐそばについている「J.C. GIESSING NÜRNBERG」のマークがめちゃくちゃカッコいいですよね♪

J.C. GIESSING NÜRNBERGの本来のロゴは月と星のマークになります！

このランタンは列車内で使われている照明であったため、中央に書かれている「3」という数字は列車のクラスを表しているということみたいです！！そして、この「3」は標準機関車を表しているようです！となるとほかにも「2」とか「1」とかがあるのではないかとワクワクしてきます！！

Feuerhand Nr.201は本当に最高のランタン！

まず一言で言うとこのランタンは僕が今までヴィンテージを集めてきた中でも間違いなく1位、2位を争えるほどの良いランタンだと思っています！！

列車内で使われていたので見た目のデザインが凄く洗練されています！

それぐらいキャンプ地で映え映えになること間違いなしなんです！！ランタン本体の色もすべてブラックとなっているのでシックで高級感が漂っている感じもしますね！

スペック

サイズ	高さ：39cm　タンク直径：15cm
芯	4分芯
明るさ	ローソク1本分ほど
燃料	パラフィン

まずこのランタンについてお話しておきたいのが、ランタンにはホットブラストとコールドブラストという2種類に分けられるのですが、Nr.201はそのホットブラストになります！！

現在一般的なランタンは「コールドブラスト」と呼ばれるランタンで外の空気を取り込んでバーナーの火を立たせることができる燃焼効率に優れている設計になっています。逆に「ホットブラスト」は燃焼された排気を直接バーナーに送る設計となっているので酸素濃度が低く燃焼効率が悪くなります。結果から言うと「暗い」ということです。

ただこのホットブラストにもメリットがありました！

それは、昔は今ほど質の良い燃料がなかった時代ですが質の悪い燃料だったとしても燃焼することができるという利点がありました！！

まとめると！

・コールドブラストは排気と外気を混ぜて空気をバーナーに送るので燃焼効率が良い！よって「火が大きくて明るい」

・ホットブラストは排気を直接バーナーに送るので酸素濃度が低く燃焼効率が悪い！よって「火が小さくて暗い」